技术交流：东十一路上跨长永高速桥梁工程钢箱梁顶推施工现场观摩交流会
发布时间：
2019-10-31 00:00
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为进一步提高专业技术水平，增强专业技术素养，10月18日，项目公司组织邀请了区建设发展局副局长李志良、重点工程处、管线综合处和区投资评审中心及区项目公司等相关人员，于顶推施工现场进行观摩，并听取中铁五局对该项技术的详细介绍。
这是经开区首座采用顶推施工工艺的桥梁工程，左幅钢箱梁的顶推架设已于9月25日完成，目前正在进行右幅钢箱梁顶推施工。
东十一路作为长沙经开区道路规划五纵线中的一条，是经开区南北向的一条城市主干路，也是经开区往北向的一个重要门户，更是长沙市的配套市政工程和构建城市“6+1”城市新格局的需要。东十一路上跨长永高速公路立交桥路线长度127.727m，桥梁全长62m，桥宽41m，桥梁采用50m简支钢箱梁，一孔整体跨越长永高速公路，顶推施工。桥梁分左、右幅设计，斜交布置。下部结构为扩大基础U型钢筋混凝土桥台结构。
本项目钢箱梁施工分为六个阶段：钢箱梁场内加工及检验阶段；现场施工准备阶段；钢箱梁拼装及焊接检验阶段；最后一道面漆施工及检验阶段；钢箱梁顶推阶段；支撑体系拆除阶段。中铁五局工程部部长介绍。
此次钢箱梁顶推采用焊接组装顶推工艺技术，南侧设置顶推平台，长80米，宽43m，钢箱梁于顶推平台上通过汽车吊拼装，完成后采用顶推施工工艺分幅顶推至设计桥位，两幅钢箱梁同时拼装焊接，先顶推左幅钢箱梁，再施工右幅钢箱梁，最后顶推滑移到位。钢箱梁从制作到焊接、包括顶推装置的安装，均经过严格的测量验收，各项参数均符合设计要求。为了加强施工安全管理，钢箱梁顶推施工前，现场按钢箱梁施工方案进行了细致的准备工作，包括钢箱梁的存放、钢箱梁顶推装置的安装、场地清理等等，同时，对相关人员进行了全面的安全、技术、质量交底，保证了钢箱梁施工的顺利进行。在两套BLJ500-30-2型步履机顶升力为450T，顶推力为60T与中央控制器控制整套设备操作下，采用顶推施工工艺不会对高速公路占道施工，从而不会影响交通。同时相比传统的施工方法工期将提前3个月以上。
盼盼路项目东十一路上跨长永高速桥梁工程钢箱梁顶推施工不仅提供了指导数据、积累了成功经验，同时也落实了以顶推顺序倒推下构施工最迟完成时间的进度管理思路，为后续经开区类似桥梁工程的施工生产奠定了良好基础。
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